p电池型号是CR2032的纽扣电池。根据汽车人之家显示：/pp1、属于于锂-二氧化锰结构，正极材料选用化学性质很稳定的二氧化锰，负极材料选用金属锂，电解液为锂电池电解液，主要成分是乙二醇二甲醚，碳酸丙烯酯和高氯酸锂，形如纽扣，简称纽扣锂电池或锂锰扣式电池。/pp2、此类电池电压为3V，一般汽车钥匙电池都是使用9V供电，每次跟换电池的时候都是3个电池全更换。/p

  p这个其实是 历史 问题导致的，因为6AT变速箱的大部分专利都在几大变速箱巨头手里，最典型的就是爱信和ZF，连大众都要找爱信采购6AT变速箱。不是说大众造不了，是造起来要绕过那些条条框框太费劲了效果也不一定好，所以大众选择搞双离合变速箱。同理本田和日产决定搞CVT变速箱。/pp 国产车的研发投入相比大众，日产这些更少，研发6AT的就更少了。像长城和吉利选择搞双离合，奇瑞选择搞CVT。/pp 至于为什么科沃兹配6AT，因为现在主流的紧凑型车基本都是配6AT或者同级别的CVT 双离合变速箱，配个4AT也不像话呀。科沃兹背靠通用，现成的6AT变速箱，直接就拿来用了。至于为什么卖7万，不是它多么良心，而是因为不降价卖不动。科沃兹定价可是9万起的，因为竞争不过大众和日系车，才降到这个价位。毕竟国人比起双离合，更不喜欢三缸机呀。/pp 自己觉得用个6AT没啥好吹的，毕竟通用这款6AT都第三代了，口碑也没好到哪里去。就算是爱信的6AT，国产车长安和传祺用的也很多呀，倒是丰田自己不怎么爱用，选择用CVT，所以没很多人吹的那么神乎其神。/pp 这样的一个问题如果让国企老总看到，心理肯定寻思，我也想啊，可是不被允许呀！其实，AT变速器在所有的变速器当中，是最为成熟的，变速器耐久性好，稳定性高，消费者喜欢，车企也喜欢，但是AT变速器技术门槛比较高，大部分6AT变速器里面的核心技术都已经被爱信，派沃泰等垄断，8AT或9AT变速器又被采埃孚限制，毕竟AT变速器基本架构已经确定，变速器里面的控制结构，硬件传递系统早已被申请了重重专利，别的企业想要插足，需要缴纳大量的专利费，但如果想要绕过这些专利，很明显这又是不大现实的。/pp由于6AT变速器垄断太过严重，各个车企也都分别才用了自己的方式加以规避，大众使用的是双离合变速器，日产和本田则纷纷开发CVT变速器，国产车长城，长安开发双离合变速器，吉利则通过收购变速器公司加以改善，奇瑞立足于开发CVT变速器。/pp科沃兹有自己的AT变速器 /pp 针对题主提到的美系车雪佛兰科沃兹6AT变速器，则是背靠美国通用，通用也有自己的6AT变速器，只不过通用的6AT变速器没这么优秀，变速器稳定性及耐久性还要进一步改进，根据网友反馈结果，通用6AT还是有很多小毛病的。所以，科沃兹匹配6AT变速器，并且价格还比较便宜，这自然也是无可厚非。/pp科沃兹利润空间高，价格实惠公道 /pp 不过了科沃兹之所以可以卖到7万的价位，完全是形势所逼，科沃兹这款车的指导价都是9万起步，但是中国车型正在搞性价比之战，日韩车系价格已经降得不像样子，美系车为提升销量，自然而然也需要降价销售。科沃兹能够卖到7万的价位，自然而然也是无可厚非的，不过最新款科沃兹匹配了1.0T三缸发动机，这样的极限小排量三缸涡轮增压发动机，价格实惠公道，可以说科沃兹有足够的降价空间。/pp国产车其实也想匹配6AT变速器，但是国产车并没有自己的6AT变速器，只能购买另外的品牌变速器，加以配置，不过外国品牌车辆为了在中国发展，限制对中国国产品牌车企出售6AT变速器，国产车只能开发自己的DCT或CVT变速器，所以，在我们自己的国产车上面，看不到6AT的身影很正常。/pp通用为别克雪佛兰的入门级车装备6AT变速箱有三点原因 /pp 首先解释第一点：以科沃兹、科鲁泽、英朗等车为例，这些车为何会使用高级别的AT变速箱是为掩饰三缸发动机的不足。众所周知三缸发动机存在无法抑制的抖动，1-2-3或1-3-2的交替点火顺序导致发动机运行中左右摇摆，被机脚胶固定后则成为振动的状态。振动是产生噪音的基础，同时也会加强运动部件的磨损，这种发动机是级别非常之低的内燃机。 /pp 第二点：AT变速箱的技术非常成熟，通用集团的AT更是 历史 悠久。虽然早些年的二代AT存在过固定速度区间顿挫以及异常磨损的问题，不过这样一些问题机在系统升级后也已经解决了问题，升级后的三代机已达到了足够稳定的运作时的状态。通用之所以能实现AT变速箱的稳定以及产品线的丰富，原因主要在于这一车企从1939年即开始普及AT变速箱，在80年的时光中通用打造过很多优秀的变速箱，同时也积累了充足的技术储备，有信心也是通用敢于使用自产AT的原因。 /pp 第三点：制造成本可以理想控制很容易理解。因为只要掌握了核心技术则制造成本也会低一些，比依靠采购没有自主研发生产AT变速箱多数自主品牌而言，不用考虑利润环节是通用用的起AT的原因。这就是入门级轿车能选择到AT的合资车但看不到自主品牌的核心因素，但也正如上文所述不是使用了AT就能获得高品质，发动机也是 汽车 的核心；除非对这些车的NVH水平要求不高，否则仍不建议选择。 /pp 特殊车型 /pp 这些同样使用1.3T直列三缸发动机的消费级通用集团量产车，其变速箱并不是AT而是低端的CVT，为什么高价车反而降级呢？因为上汽研发的CVT变速箱成本更低，且这些车搭载的1.3T发动机升级为高燃效直喷技术，动力有所提升则可以用性能掩盖发动机与变速箱的不足。对于不懂车的消费者而言，只要在试驾体验中感觉加速挺快，其次车辆价格低还是合资品牌，其他还会关心吗？ /pp 总结：99.9999%的 汽车 消费者是不懂车的，选车想要不后悔则需要适当学习，先看发动机再看变速箱，哪怕只是懂些皮毛也基本不会选错了。/pp科沃兹：自动挡车型，售价：9~10万元，发动机1.0T，三缸。/pp 每一个 汽车 厂都不会做赔本的买卖，，7万元的自动挡，发动机成本低，动力性差，配置低，如果不是标配都没有。内饰做工粗糙。舒适感差。/pp 唯一一个优点：合资品牌。能够完全满足虚荣心，觉得有面子。/pp 总结：一分钱一分货，一分价钱买不错。/pp 国产车：吉利博瑞挺好，性价比很高。/pp 科沃兹全系2020款全系标配三缸发动机、6AT变速箱，作为一台紧凑型合资轿车，科沃兹的售价几乎是合资轿车中最低的6AT车型，最低配指导价格虽然是8.99w，但裸车优惠幅度通常在2w左右，因此7w就可以买到6AT的科沃兹。国产紧凑型轿车中7w块很难买到，国产紧凑型轿车更喜欢用CVT变速箱或者双离合器变速箱，长安逸动有一款1.6L＋6AT变速箱的车型，但是售价已经过了8W。/pp在分析为什么国产车7w块买不到6AT变速箱车型之前，我们看一下科沃兹的动力总成。首先科沃兹采用了小排量三缸发动机，这台排量为1.0T的发动机马力为125匹，上限功率为:92kw，最大扭矩为180Nm。这台三缸机的成本明显要比四缸机低一些。变速箱也是如此，科沃兹采用代号为GF6的变速箱，GF6这款变速箱是通用自主研发的，旗下很多车型都在采用例如科鲁兹、君威、凯越、君威、迈锐宝等。因此科沃兹这套动力总成实际成本并不高，从终端市场长期优惠2w＋就可以看出来。毕竟谁都不会干赔本赚吆喝的买卖，售价低于成本价只存在清仓甩货的情况下，想要低售价必须要低成本才能称得住，要么简配要么降低采购成本。或者像哈弗H6那样通过提高产量来减少相关成本，在关键时刻可以官降保销量。/pp镜头转移到国产车。国产车性价比已经很高了，尤其是低端车型入门车型。但是大多数性能好价格低的车型都是建立在手动低配之上，而自动高配车型价格就贵了一些。上面所说的7w块买不到AT变速箱的国产车型就是这一个道理，例如帝豪终端售价7w左右的自动挡车型采用了1.5L发动机＋CVT变速箱，那么为什么帝豪不配6AT变速箱呢？/pp有两个原因，第一是没有合适的AT变速箱能选用。吉利虽然收购了DSI变速器，但是这个变速器机械素质要比主流AT变速器要差一些，后期吉利自己都放弃了！如果外购只能去爱信公司购买，但是帝豪自动挡并不是销售主力，因此采购数量低、也没有话语权。不仅变速箱价格奇高，而且如何与发动机匹配也是一个问题，入门级轿车也不能花费太多的心思去搞。即使是大众也没有能力做到像丰田一样的平顺性，大众那些采用爱信6AT低端变速箱的车型变速箱投诉量还是挺高的。而采购邦奇的CVT变速箱后，不仅成本低而且厂家包匹配。国产车总被扣上油老虎的帽子，AT变速箱传动效率低，油耗高，而这些低端车型对油耗依旧很敏感的。而CVT变速箱、双离合变速箱传递效率是高于AT变速箱的，油耗也会低一些。/pp AT变速箱门槛高，能自行研发生产的车企就那么几个，而其他车企只能外购。在变速箱技术快速地发展的今天，CVT变速箱能够得到好的平顺性、双离合变速箱能体验更好的动力，而且两个变速箱传递效率高、成本低。CVT可以从邦奇或者万里扬购买、而双离合变速箱大多数企业都能自行生产。因此国产车尤其是入门级车型很少能看到AT变速箱。而随着油耗限值的不断逼近，大多数合资 汽车 也逐步的像双离合变速箱、CVT变速箱靠拢，尤其是入门级车型。/pp 现在AT变速箱能够说是变速箱中的高端，从质量和动力等方面综合看来要优于双离合和CVT，所以往往是一些“相对来说还是比较贵”的车型才用AT，但这也不是一定的，毕竟这还得看每个厂家是否掌握着变速箱技术、与变速箱厂的合作等。/pp 首先科沃兹这车之所以用AT变速箱，主要是因为通用掌握着AT变速箱技术，暂且不谈这个变速箱的整体表现如何，自己的车型上使用自己的变速箱是太正常不过的了，虽然科沃兹的低配版本现在优惠完以后确实已经跌破了7万，但要知道这车的起步定价可是8.99万元，这样的价格并不算便宜，当然优惠的多少主要还是市场销量决定的，所以搭载6AT的科沃兹现在价格不高并代表不了什么。/pp 而国产车采用AT变速箱的车型之所以少，还在于众多国产品牌在AT变速箱上是一大不足，毕竟有着各种技术壁垒以及专利保护，虽然也有盛瑞生产的8AT，但是并没有正真获得很高的认可度，一线的自主品牌很少用，现在国产自动变速箱主要在发展双离合，也有比较少的CVT，所以搭载双离合和CVT的车型多就很正常了，当然也不是说没有，比如长安和爱信合作的就比较多，与科沃兹定价差不多的长安CS35PLUS、逸动等都有使用6AT变速箱的版本。/pp 综上所述，科沃兹使用6AT变速箱还在于自己有这种变速箱，而国产车少则是由于这方面的不足，当然具体用什么变速箱也不能忽略厂家的考量，如果想要更多的兼顾的可靠性、也不在乎成本等方面，还有合适的合作厂家，调校匹配方面也没问题的话，那搭载成本高、更先进的变速箱也是很正常的。/pp 希望以上分析能对大家起到一定的帮助！/pp 因为技术原因，国产的采购成本高于合资车，科沃兹的1.0t三缸发动机有92kw,变速箱是通用6at 市场售价有些地区6.98万，再看这个价位国产车的配置，通常配置80kw的1.5四缸自吸发动机，功率低油耗高，而且配置国产cvt，或双离合变速箱，使用感受一般，但国产车通常其他配置要高，比如大屏幕，一键升降，方向盘加热真皮等，这些同样是需要成本的，自动挡售价几乎都在七万以上，6at更是在八万以上，国产车宁愿5万卖手动挡愿不愿意六万多卖自动挡，如果采购爱信6at,成本更高，而且要达到一个量，人家才供应。/pp 国产轿车车包括帝豪，荣威，长城，比亚迪，奇瑞艾瑞泽等车型，1.5都有一个同样的功率80kw,让我想起07年的航天三菱4g15,上限功率也是80kw，这个发动机可靠，油耗高，只能说太巧，可能国产车都喜欢产这个功率的1.5发动机吧，加上一个增压器就114kw，至于变速箱的采购，有南京邦奇的cvt，说实线at的车也可能比这个强。之所以如今国产车销量不理想，发动机，变速箱确是个瓶颈，在手动挡没落的趋势下，要低价买到配置6at变速箱的国产车，还要假以时日。/pp七万元买合资、At科沃滋，这没什么稀奇，美国车企目前的自动挡只有At、CVT从来不碰，双离合美系车企之前碰过、结果不是很理想，所以通用、福特最近这几年就很少碰双离合了；所以美系车企、出品的车子，无论价格高低、只要有自动挡版本那一定是At，因为美系车企目前能拿出来的自动挡只有At！ /pp 所以甭说自动版的科沃滋用At、即便出一款一万元的车子（假设），只要有自动版本、一样会用六速At，即便会赔、也没办法；因为低成本自动箱子只有这一款，CVT美系没有、DCT美系没玩转、九速At用在科沃兹上成本有些太高，所以综上所述、用老旧的六速At、是最好的选择！毕竟是老旧产品（这个时代的主流At是8、9速的）、还是自己产的，所以自动挡低端车必然用这个！/pp 所以这有什么奇怪的么？自动版科沃兹不用六速At、它用啥，题主您说呢？除非是科沃兹放弃自动版本，只要产自动版、唯一的选择就是六速At；相对于美系低级别的尴尬，日系车选择就比较多了，入门级车清一色CVT、大众可以清一色双离合（六速At辅助），所以这就是各大车企的布局；在北美、欧洲，CVT都是玩不转的，所以日本、及咱们这才经常见到CVT车型！/pp自主车变速器布局 /pp 咱们自主车变速器使用就比较宽泛了，反正也不是自己产的（部分车企有拽着爱信、格特拉克玩合资的），所以咱们自主车有用双离合变速器的、有用爱信六速At的、也有用CVT变速器的，总之自己不产、既然都是外采，选择谁家都那么回事；毕竟与通用不同，通用能自产六速At、况且这款机器服役多年，生产制造成本已经大幅度降低，况且通用这几年不断在下降产品的价格（换市场）、产品价格本身就很低（20万以内能买豪牌凯迪拉克九速At）、所以科沃兹才敢卖到这个价；而咱们很多自主车企用的变速器是采购的！/pp 而对外采购、成本也就上去了，所以这个价位就没办法上六速At了，比如长安的一些六、七万车型，配备的也是At、不过是四速的，而配备六速At的价格则达到了十万左右；所以说到底咱们对外采购、终究没有通用自产对成本控制的那么理想，所以就产生了这个价位自主车没有六速At的局面、实际上现在六速At也已经淘汰了（末期），况且通用的六速At、使用感受并不理想，各位朋友也不应该总把六速At当宝吧？/pp没开过科沃兹的，不要黑科沃兹，我就是自动挡科沃兹车主。各方面整体良好，也没什么毛病。跑高速底盘稳得一逼。/pp 首先很高兴能够来回答您的问题！/pp 我们先来分析一下所谓的6AT变速箱的特点！6AT变速器有非常可靠的实用性，他不容易出现故障 档位较多 换档顺畅 稳定性高，其次他也有不好的地方；换档有明显的顿挫感，设计制造毕竟复杂！因为有6个挡位所以呢他的体积很大重量也重而且成本也比较高！总的来说，他的表现还是很优秀的！/pp那么，在哪些品牌和车型上有应用6AT变速箱呢？/pp 福特与通用公司都是美系品牌车辆，两家公司即是竞争对象也是合作伙伴，在研发方面一直是相辅相成的！最早运用6AT的就是这个品牌车辆 如：福克斯 翼虎以及昂科威！现在的科沃兹也是运用的这个变速箱！/pp 马自达 汽车 公司与爱信公司一同研发的一款6AT变速箱，其换档的顺畅与驾驶感觉都是非常好的！代表车型有 昂克赛拉 阿特兹 CX-4这些车型！/pp爱信公司生产的爱心精机6AT变速箱。代表车型：长安CS55、传祺GS8、东风标致5008、逸动、奔腾X80、RVA4、MINI COOPER等等车型都有应用/pp 那么总而言之！为什么7万能够买到合资车科沃兹却买不到国产车的6AT变速箱车型呢？/pp国产品牌 汽车 有许多车辆运用了6AT技术！但是他的定价确实都高于雪弗兰科沃兹车型的售价！因为科沃兹是一款走量型的车型，就相比以前的经典型科鲁兹，他是同一个路线的产品，因为他的售价刚好设定在这个区间价位内，也能说是最便宜的6AT合资产品，这让他能够有非常好的市场竞争地位，加上它是配备的1.5L的L2B型6AT变速箱这与之前的老款科鲁兹是同一个变速箱！所以卖价设定在这个区间。而国产车由于配备较新的6AT技术的车辆价格都在8万以上，而8万以内国产车型都是沿用的无级变速箱！相较于技术落后的老6AT国产 汽车 还是选择了一个技术可靠 性能更好的产品给低端国产代步车使用！/pp @抖车君/p

  p你好 72电动车 电池老化不严重的 且俩人体重不高于150公斤 来回40公里是没有问题的 /pp前提是一路上不能经常高速行驶 必须匀速 保持表显35公里左右每小时的速度 才能保证的 如果是新车的话那就是完全没有问题的/p

  p现在的电动车大多使用铅酸电池或锂电池作动力，别听厂家忽悠什么云动力。/pp style=text-align: centerp

  p您好，汽车后备箱漏水，先查找原因，再按以下方法解决：/pp1、首先排水。尾箱放备胎底部有个放水的胶皮塞，拿掉就可以排水。/pp2、找到漏水的地方。检查后备箱盖有没有变形，四周的胶条有没有老化，用水管淋水后看哪个部位有滴水进入，或进入后箱关上盖观察哪里透光，做上标记。/pp3、买瓶玻璃胶，打开后备箱拆掉内饰板钻进去，用胶封做标记的地方，最好是在外侧封。后保险杠也要拆下来，不拆是无法封的。/pp4、对于老化的密封胶条，到汽车维修店更换。/pp另外，如果汽车还在保修期内，直接把售后叫来或到4S店维修。/pp希望我的回答可以帮助到您，望采纳！/p

  p宝马变速箱底部滴油如何解决分析：/pp1、先用抹布或者纸巾擦拭干净，检查漏油的部分，确定漏油的点，然后进行下一步的诊断；/pp2、如果是链接螺栓松动，将螺栓拧紧即可；/pp3、若是衬垫损坏，则需要更换衬垫，通气孔应该畅通，并且给变速箱补充油份；/pp4、如果轴端部漏油，则可能要拆下变速箱进行检查，因为变速箱可能出现问题。/pp5、如果是轴颈出现问题，则应该修复或直接更换。/pp变速箱漏油或导致润滑不足，从而加速对齿轮的摩擦，齿轮长时间处于干磨状态，轻则齿轮损坏，严重则变速箱报废。所以变速箱漏油要及时维修。/p

  p一般来说，漏油一般是以下原因造成的。/pp1.油底壳放油堵头漏油：原因密封垫长期未换。更换密封垫即可。工程简单，成本较低。这种情况问题不大。/pp2.曲轴油封漏油：更换麻烦，成本较高。/pp宝马发动机为了保证热效率，温度一般在110摄氏度，夏天会更高一点到120摄氏度，奔驰和丰田的一般是90摄氏度。高温下的橡胶件容易快速老化。/p

  p2011年逍客2.0的油耗显示9.8正常。2011款的日产逍客车型，百公里的油耗量在8升，这款车型的乘坐舒适性好，动力性能方面不是这款车型的强项，燃油经济性很好，市区内使用的油耗量可以控制在发生，对于SUV车型来说是很好的。/pp style=text-align: centerp

  p汽车点烟器转换插头是可以使用电热水壶烧水。/pp在汽车启动的情况下，是可以一直使用车载水壶的，尽管是加了逆变器，并不会对汽车造成多大影响。但如果是引擎停止的状态就不一样了，这时候是利用蓄电池储存电能来发电，虽说只是用很短时间不会有什么不利，但是长时间消耗的话会导致蓄电池耗尽，会降低蓄电池的使用寿命。/pp用车载水壶会不会对汽车的蓄电池造成损伤，其实多多少少都是会有影响的，毕竟算是一个比较大功率的用品，长期使用的话会降低电池的使用寿命。但如果可以正确地使用车载水壶，刚刚说的那些影响能够说是微乎其微的。/pp扩展资料：/pp汽车点烟器的使用介绍如下：/pp将点烟器插入汽车电源插座，并向下按住固定，当点烟器电热丝温度达到后，会自动弹出，此时电热丝发红，把点烟器放回电源插座位置。/pp将点烟器插孔当作车载电源使用，应该是大多数车主的习惯做法，不过应该避免在车上使用功率超过120W的电器。因为点烟器电路可承受的最大电流一般为10A（也有20A）。按照点烟器插孔12V电压计算，若车载电器的总功率超过120W，那么点烟器电路就会过载。/pp参考资料来源：凤凰网-为什么点烟器不直接换成更方便的插座/pp参考资料来源：凤凰网-汽车点烟器除了用来点烟还能干别的事儿吗？/p

  p提车到现在半年多了，因为疫情的原因在家憋了好久，今天终于复工可以开车去上班了，就顺便给我的名爵eMG6拍点照片，顺便跟大家伙儿一起来分享下我的用车体验。/pp因为购车主要为日常通勤使用，路上路面情况也都不错，所以最开始选车时我就考虑新能源轿车。新能源车十一个发展的新趋势，另外就是一但城市限号限行后，参考很多一线城市的限行规则，新能源车不受限制。并还有最重要的就是小区能安装充电桩，电比油可便宜不少！/pp但在纯电和插电混动车型之间，我确实犹豫过一阵，纯电车型静谧性更好，而且用车、养车成本更低；而混动车型性能更强劲，也不需要过多的担心续航里程的问题，性价比也更高一些。经过反复的思考，我觉得以后难免会有些长途自驾的安排，所以还是混动更合适。/pp最后入围的是吉利的帝豪phev、博瑞GE和名爵6三个车型的插电混动版本，首先排除的是博瑞GE，三缸发动机的价格也不便宜，而且配置稍低。帝豪phev和名爵eMG6相比，无论是外观、内饰还是性能都差了不少，所以最后我就选择了名爵eMG6。/pp当然，名爵eMG6的时尚外观也是我选择它的原因之一，名爵的设计实在很出彩，宽阔的进气格栅和犀利的大灯把前脸塑造的十分运动。/pp每次出门我都习惯用自带的导航，因为它可以从车内扬声器中播放提示，同时还不影响听音乐。中控大屏的显示效果很清晰，而且位置也刚刚好，非常便于观察。/pp名爵eMG6的操控很不错，轻盈精准，我提车当天就适应了这种节奏，在车流中穿梭也能游刃有余。皮质的平底多功能方向盘设计的运动气息十足，握起来手感细腻舒适，各种功能按键设计的也很人性化，操作方便。/pp全液晶仪表效果很好，信息也很丰富。坐车显示汽油续航能力右侧显示电池续航能力，温度显示旁边是综合总续航里程。/pp作为插电混动车型，名爵eMG6有应急充电接口和轮胎补气装备，实用性极强，因为车身布局的原因，备胎就不存在了。/pp17寸的轮圈造型精致，力量感和运动感很强，因为不是顶配，轮胎尺寸是215/50，轮胎的抓地力和对路面的过滤都有不错的表现，比我试驾的eMG6五秒版装备的225/45轮胎要舒服一些。/pp犀利的外观，掀背的设计让名爵eMG6成为停车场里最靓的崽。/pp电池并没有侵占乘坐空间，后排的乘坐空间虽然算不奢侈但还比较充足的。/pp旋钮换挡和名爵eZS纯电很相似，整个换挡机构和面板布局都很像，手感不错，很快就能适应旋钮换挡，而且还省空间。当然也有美中不足，水杯架没有限位器（水杯架太大了），这可挡不住动手能力一流的我，某鱼一顿操作买来一款，放进去正合适。/pp名爵eMG6的溜背造型使得车顶的造型看上去很优雅。/pp名爵eMG6的动力组合是1.5T涡轮增压发动机加电动机，无论是起步还是高速上加速超车，动力都能随叫随到，而且搭配10速自动变速器，动力输出很平顺，平时驾驶起来无论是想要舒适还是运动都可以随心所欲的切换。/pp车门，银色的装饰恰到好处。/pp副驾驶区域/pp后视镜和车灯控制区域。/pp点烟器买个配件变成两个充电口。我习惯U盘播放音乐。/pp化妆镜+化妆灯，其实内部的设计和样式与燃油版名爵6的差别微乎其微。/pp总之对于我来说，名爵eMG6是一辆既能满足我低消耗日常通勤，还能承担长途旅行诸多需求的两全其美的好车，毕竟大多数人的想法都是一台车能在生活中扮演更多的角色。希望我们大家喜欢我的分享，以后有机会我会再来和大家聊新的用车感受的。/pp style=text-align: centerp

  pQ3轿跑是在Q3这款车型基础上衍生出的一款掀被版运动SUV车型，车身后尾部下压的流线线条，其实并没影响到它的后备箱空间。Q3轿跑和Q3的后备箱容积是一样大的，450L，基本上放上3-4个行李箱是不成问题的，能够完全满足二胎家庭的短途出行需要。/p

  p途安车重，风阻也比速腾大很多，而且老的1.8T发动机质量性能都比1.8TSI差很多，肯定比速腾成本高。/pp style=text-align: centerp

  p丰田塞纳3.5排量发动机分两次调校，不同车型油耗不同。根据部分车主的网上反馈数据，搭载3.5L 269马力V6发动机，匹配6速手自一体变速箱。平均油耗为14.45L/100 km，油耗区间为11.20 ~ 17.69L/100 km。有30位车主参与测试。/pp 搭载3.5L 256马力V6发动机，匹配6速手自一体变速箱。平均油耗为12.15升/百公里，油耗区间为10.51~13.78升/百公里。共有70位车主参与测试。油耗从来都不是一个准确、标准、一致的答案，因为能影响一辆车油耗的客观因素太多了，所以上面列出的数据仅供参考。比如车辆的正常路况、车主的驾驶习惯、车辆的载重、行驶时是否开启空等。，会极度影响一辆车的油耗。因此，轻微波动是正常的。塞纳是进口车。2017款塞纳有两款车型，分别是:2017款3.5L两驱乐加拿大版，官方指导价:48万元；2017款3.5L LTD四驱(加拿大版)，官方指导价:65万元。/pp style=text-align: centerp

  p丰田塞纳3.5油耗多少？/pp丰田塞纳的3.5排量发动机包含两种调校，不同调校的车油耗不一样。根据一些车主的网上反馈数据：/pp搭载3.5L269HP V6发动机，匹配6速手自一体变速箱汽车，平均油耗14.45L/100km，11.20-17.69 l/100km不等。参与测试的车主有30位。/pp搭载3.5L256HP V6发动机，匹配6速手自一体变速箱汽车。平均油耗为12.15L/100 km，油耗范围为10.51-13.78 l/100km。共有70位车主参与测试。/pp油耗从来都不是一个准确、规范、一致的答案。因为能影响一辆车油耗的客观因素太多了，当然上面列出的数据仅供参考。/pp比如一辆车平时行驶的路况、车主的驾驶习惯、车的载重、开车时是否开空调等。基本上会极度影响一辆车的油耗。当然，有轻微的左右浮动基本正常。/pp塞纳是进口车。2017款塞纳有两款车，分别是：2017款3.5L两驱乐加拿大版，官方指导价48万元；2017款3.5L LTD四驱(加拿大版)，官方指导价：65万元。/pp通过上面的介绍，不知道大家对丰田塞纳3.5的油耗了解多少？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持，欢迎您的再次光临！/p

  p;     贵H是哪里的车牌？车牌号上的英文字母是代表着该车所在地的地市一级代码，一般是按省级车管所以各地级市状况分划，A为省会，B为第二大城市等等以此类推。那么黔东南的车牌号是多少，包含了哪些区域呢？来告诉你！/pp车牌代号：贵H/pp车牌示例：贵H55666、贵H77888、贵H00001、贵H99999/pp所属城市：黔东南/pp所属省份：贵州/pp包含区域：黔东南苗族侗族自治州/pp上牌地点： 黔东南车管所/pp      贵H是贵州省黔东南的车牌，若需要办理上牌、年检、处理违章等业务，可以到黔东南车管所办理。/p

  p1、玻璃密封胶条老化，胶条老化往往是造成车窗玻璃损坏的原因，可以更换新的胶条。/pp2、车窗玻璃导轨内有杂物，车卡槽密封条缝隙在玻璃升降过程中容易带入灰尘和颗粒，轻易造成车窗玻璃异响，需要及时清洗整理。/p

  p车窗玻璃升降故障的解决办法：1、玻璃密封胶条老化，胶条老化往往是造成车窗玻璃产生共振异响的原因之一，如果是新车共振异响，自然不用随即更换胶条，只需到网上购买一款润滑油，将它均匀地涂抹在胶条上，然后尝试反复几次升降玻璃，察看异响有.../pp 斯柯达晶锐车窗玻璃升降故障 /pp 车窗玻璃升降故障的解决办法：/pp 1、玻璃密封胶条老化，胶条老化往往是造成车窗玻璃产生共振异响的原因之一，如果是新车共振异响，自然不用随即更换胶条，只需到网上购买一款润滑油，将它均匀地涂抹在胶条上，然后尝试反复几次升降玻璃，察看异响有没有减弱。如果是胶条老化非常严重的，则最好直接更换；/pp 2、车窗玻璃导轨有杂物，车卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降的过程中容易将灰尘和颗粒带入，容易引发车窗玻璃震动异响，如果灰尘和颗粒物越积越多，对升降电机造成损失破坏，则会造成异响，甚至会影响升降功能。我们的解决办法是使用工具对导轨里的杂物进行清理；/pp 3、仪表台内部零件松脱，车辆仪表台内部有紧固螺丝松动或零部件错位的现象都可能会引起车窗共振异响；在发动机怠速运转时，发动机抖动带着整个车身抖动带动仪表台颤动导致的出现异响。这也可能与厂家在装配时螺丝的紧固程度及安装的地方是不是到位有很大关系，要想彻底排除一些故障需要拆除仪表台进行检修。 斯柯达kAROQ多少钱? /pp 斯柯达karoq需要10万元，配置：/pp 1、斯柯达karoq空间表现，明锐虽然定位紧凑型车型，明锐在空间上毋庸置疑，开过斯柯达明锐的人都知道空间大，是他们的优势，新款明锐4675*1814*1460的尺寸，轴距达到2686mm，空间，值得一提的是，行李空间想容积达到590L，后排放下后，行李箱扩展后达到1580L，实用性比较强，空间整体表现属于紧凑型家轿比较高水平；/pp 2、外观和内饰，19款明锐外观方面和旧款保持一致。前脸采用斯柯达家族设计，线条平直，两侧为经典设计的分体式大灯。车尾采用掀背式设计，不仅保证了车身线条的优雅，还拥有超大开口的后备箱，取物方便快捷，内饰同样保持旧款设计，内饰设计慢慢是一股德系大众风格的平直简洁设计，中控层次分明，布局立体分明，值得一说的是明锐座位做起来比较舒适靠背符合人体机构设计，对需要长途驾驶的人来说再好不过了，明锐在舒适性上表现也是是一款不错的车型；/pp 3、动力总成上来看，取消了18款的1.6L发动机，新增加1.5L6AT动力组合，上限功率为83，最大扭矩为113匹配爱信6AT变速箱；保留了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，1.2T发动机上限功率为116，最大扭矩为200N·m；1.4T发动机上限功率为150，最大扭矩为250N·m。 斯柯达晶锐车窗玻璃升降故障 @2019/p

  p南都石墨烯。/pp石墨烯电池很好。南都是专业生产电池的生产厂商。企业通过国家质量管理体系认证。雅迪南都，石墨烯电池非常好。好的非常远。/pp目前，在北京市场上，南都的石墨烯电池，是铅酸的，以48V20A的为例，电池价格比普通铅酸电池高200左右，续航里程有可能可以从50公里提升到60-70的样子。重量比普通铅酸电池要重不少，而且，只有一两个车型可以装这种电池，大部分车辆是不能安装这种电池的，即使能安装的话，也不能上白牌，也就是说，只能上临时牌照，北京的临时牌照只能用到今年的11月1号，11月1号以后，就不能上路行驶了。/p

  p看液晶显示屏上的电量，就是电池的符号。/pp生产基地/pp广东雅迪机车有限公司位于清远市佛冈县龙山镇官路唇村，广东雅迪凭借着雅迪集团强大的企业规模、卓越的品牌影响力、雄厚的经济实力，先进的经营理念以及优质的产品和服务，该基地取得华南产销量第一的成绩，并保持比较高的增长。所生产的产品类型丰富，涵盖所有人群。/p

  p乌鲁木齐米东区有二手东风皮卡车。根据查询相关公开信息，新疆尔自治区乌鲁木齐市米东区广兴西街498号有通汇二手车交易市场，出售二手东风皮卡车。乌鲁木齐通称乌市，旧称迪化，新疆尔自治区辖地级市、首府、Ⅰ型大城市，国务院批复确定的中国西北地区重要的中心城市和面向中亚西亚的国际商贸中心。/pp style=text-align: centerp