声称法国总统的爱车！体会雪铁龙新C6
时间: 2024-10-14 18:02:51 | 作者: 集团成员
虽然起先那简略精密、典雅大方的车厢给客户留下了杰出的形象，但在某些质量方面却走了捷径：比方相似手套箱这样的固定设备没有防潮盖或通气孔，还有一些不太健壮的塑胶制品（中控台储物箱，一些开关）和姿态很廉价的细节规划（前门贮藏袋的“木质”）。
关车门时也没有那种能够让人定心的烦闷声响，后背箱盖（非电子敞开）感觉特别轻。坏因仅此而已，并不至于把C6打入低劣的等级低车商场，仅仅这样一些方面让它感觉不像是一款挨近3万英镑的车，更不用说价值3.85万英镑的尖端配备的车型了。这是雷克萨斯GS捷豹S-Type的价格，但C6底子没办法与其间任何一个相媲美。
这是合适法国总理的车吗？听说雅克·希拉克(Jacques Chirac)现已订货了两辆。黑色的C6看上去肯定是经典、威严、尊贵和部长级的。除了闺阁一切的缺乏之外（前面所述），从外部看它是一流典雅的，这是一部为巴黎政要、法国驻欧洲各国首府的交际大使和各地的亲法分子打造的座驾。
C6确实比板滞的美丽607共同许多，但是雪铁龙从雷诺轿车在这部分商场的失误中汲取这次的经验，没有把它规划的有半点乖僻或撩拨。鉴于XM（雪铁龙在这个等级中的上一个车型）现已是棱角分明晰，所以C6回归到了它曲线美丽的长辈车型上，尤其是在70和80年代长时间占领商场的CX。C6的一些细节部分或许有些画蛇添足和运用不方便，例如后边的行李箱盖以及它与凹曲线的后风挡玻璃掩合的方法，但从前面看，它仍是很独特的。当然也就不可避免的要成为稀有动物了。
这款巨大、老练柔软的轿车应该有Gauloises车队和“法国猫王”Serge Gainsbourg的CD作为规范配备，它是通常会应用到法国轿车上的一切陈旧配备的化身。它是当之无愧的大，但超级轻盈但过于着重助力的转向在含糊的指令下关于你的前进方向是不是正确只会宣布十分时间短的反应。C6的发动机顶盖在飞速行进中也呈现出波浪形。
制动给人的感觉是毫不妥协，悬挂是能够自我调整的，但假如你过快的转弯它便是波动和摇晃，ESP（电子稳定性操控）则会过早介入。有两种悬挂硬度能够再一次进行挑选：十分柔软型和略微不柔软型。最合适歇息、放松和巡航行进，或许就在乘客座位上享用旅程。它全部都是很友爱的用户界面，有布局合理的调控设备和简单读取的各种外表；向上仰起的显现器能够在目光接近风挡玻璃的当地杰出显现速度等信息，有助于让你将注意力集中于前方路途，前后泊车传感器也是很受欢迎的小配备。
中控台的规划也很合理，能清楚地看到整部车的各个旮旯；驾驭者的座椅能够多路调整，但却没有方向盘和转向柱上装置的电子多向调节器来进行进一步的微调。卫星导航仪也有点精度过高，不过了解之后就会变得很简略了。
假如把C6去和大规模量产的中大型车去比照的话，它的优势简直等于零。这款产品是一款小众消费的理性商务车。很多科技化、概念化设备让C6的身份显得很奥秘，经过评测咱们也向我们展现了C6的真实价值地点。做为一款概念味十足的产品，我给它8分。
作为雪铁龙重返高端商场的C6来说更多的是在概念上的抢先，功能现已并不重要了。它代表着一种超前的理念；提到C6的外观能承受它的或许并不占多数，而更多能受它的也许是雪铁龙C6想传递给人们的一种规划思维和规划方向。并连续其DS系列的光辉。
雪铁龙C6有着超现实版的车身造型，无比梦境，法国车一向舒适性的规划与在C6上得到了更好的提高，不管乘坐感或驾驭感都可谓是一种享用，科技含量也比较高，其液压悬挂成为最大的亮点之一，不过这样一款“时髦过头”的商务型轿车能否在中国商场站住脚还有待张望。
